原帖由 13767091662 于 03-12 14:03 发表:1
电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>原帖由 喝不完杯中酒 于 03-13 13:58 发表:2
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了原帖由 13767091662 于 03-13 22:08 发表:3
天天杞人忧天,仇官仇富自己就过得好了?南昌人的钱都被外地人赚走了,还用着最低的工价招人。一群傻子不让公务员涨工资,别人分几套房子都不用靠工资,管你老百姓死活? .. 查看完整回帖>>原帖由 喝不完杯中酒 于 03-14 12:30 发表:4
1,天天杞人忧天,仇官仇富自己就过得好了?
回答,我没有杞人忧天,我说的是客观事实,我也没有仇官仇富,你不要乱扣帽子,这属于污蔑,而且我过的还行吧,除了我找不到合 .. 查看完整回帖>>原帖由 13767091662 于 03-14 18:20 发表:5
看试为穷人呐喊其实就是杠,1,活的好你说这话自己相信吗?只是没有找到合适的女人,就你这奇葩杠的三观要找个合适的真难。2,南昌人的钱真的被外地人赚走了,你不做生意当 .. 查看完整回帖>>电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
你这个想法是好的,就像共产主义,但是公共交通不可能发达到那个程度电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
你这个想法是好的,就像共产主义,但是公共交通不可能发达到那个程度骑电动车的和走路的有区别吗?
130万电动车,个个有人骑。130万汽车,有多少是政府部分,各企事业单位,多数私人大老板,又多少运营车辆。最重要的,2022年南昌的汽车比2021年猛增加25%,为什么经济不行,买车的多了,对了,你这大葱明就知道了,相关领导和专家不让骑电动车了,只能买汽车,出行还是要的。
要知道,几年前,南昌的汽车才70万
这正好,证明相关部门的不要脸
电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了电动车附加值太低了,还占用大量公共资源。说来说去还是收入低了,城市太小了,停车费高了,停车场少。电动车本来就不符合城市发展需要。公共交通才是重点。汽车的养路费 .. 查看完整回帖>>
还好您不是官老爷,不然,穷人真的一点活路都没了
阿q是受欺负后自我安慰的精神胜利法,和优越感没有关系,啥叫优越感,就是一个北大的社会骨干看一个啥也不是的富二代,这就是骨子里的优越感。话说,就你这见识和能力,啥项目还是不要搞了,安安心心收租挺好,听人劝吃饱饭,毕竟我和你本质上没仇,客观评价
没有一条政策是可以让所有人满意的,照顾了这一部分群体,就要牺牲另一部分群体的利益,这很正常,无非就是看这个政策是不是能照顾到大部分人的利益罢了。也没有一个政策能应付所有的时间的所有事情。电动车本来就是新出来的事物,之前法规不完善很正常,现在逐步完善不是应该的?
1、电动车买保险?不要说电动车,就连机动车都有不少人只买最基本的交强险,不能否认的是,能买汽车的人经济条件大体会更好点,所以指望买电动车的人买保险?。保险公司也要精算,都是一条人命,保费不会比汽车的便宜多少。如果要买保险,类似交强险,一年几百,你觉得有多少买电动车的人会买?如果强制了,是不是又要有别的说辞了?比如政府想着法捞钱之类的?
2、说管理,管理这么大量的电动车,肯定要增加管理人员,本身就在缩减公务员,这不是背道而驰?增加公务人员,是不是又要增加财政支出?如果地方财政不够,是不是又要靠罚款?靠罚款会不会容易出现腐败?
3、说锂电池不成熟?可是铅酸电池污染那么大不说?本身就是落后技术,落后产能,肯定要淘汰的,锂电池现在也发展的越来越安全,一是市场,二是市场推动技术进步,这也是有一个过程的。
还是那句话,一个政策好不好,是看政策的目的是不是为了保护绝大多数人的利益,是不是有利于可持续发展,政策有问题也没关系,边试行边改进就是,只要有进步就行,哪有那么完美,何必吹毛求疵。另外,一个政策的出台,尤其是法律法规的出台,总是要经过那么多人讨论和协商,平衡利益关系,我想那么多人思考的结果,总比一个自己拍脑袋的来得更缜密些吧?或者说人家看的更长远,比如当然高校扩招。
1、电动车买保险?不要说电动车,就连机动车都有不少人只买最基本的交强险,不能否认的是,能买汽车的人经济条件大体会更好点,所以指望买电动车的人买保险?。保险公司也要精算,都是一条人命,保费不会比汽车的便宜多少。如果要买保险,类似交强险,一年几百,你觉得有多少买电动车的人会买?如果强制了,是不是又要有别的说辞了?比如政府想着法捞钱之类的?
2、说管理,管理这么大量的电动车,肯定要增加管理人员,本身就在缩减公务员,这不是背道而驰?增加公务人员,是不是又要增加财政支出?如果地方财政不够,是不是又要靠罚款?靠罚款会不会容易出现腐败?
3、说锂电池不成熟?可是铅酸电池污染那么大不说?本身就是落后技术,落后产能,肯定要淘汰的,锂电池现在也发展的越来越安全,一是市场,二是市场推动技术进步,这也是有一个过程的。
还是那句话,一个政策好不好,是看政策的目的是不是为了保护绝大多数人的利益,是不是有利于可持续发展,政策有问题也没关系,边试行边改进就是,只要有进步就行,哪有那么完美,何必吹毛求疵。另外,一个政策的出台,尤其是法律法规的出台,总是要经过那么多人讨论和协商,平衡利益关系,我想那么多人思考的结果,总比一个自己拍脑袋的来得更缜密些吧?或者说人家看的更长远,比如当然高校扩招。
没有一条政策是可以让所有人满意的,照顾了这一部分群体,就要牺牲另一部分群体的利益,这很正常,无非就是看这个政策是不是能照顾到大 .. 查看完整回帖>>
不想反驳你的一本正经的瞎说,实在没意思,你都要牺牲另一部群体利益了,还有啥好说。也不知道啥时候牺牲另一部人利益(这部分指的是富人)的政策出台,但,估计是指望不上了。