奇瑞在新能源领域有着不俗的销量，但是纵观整个系列车型，依旧是以小型车型为主。从最新发布的销量数据来看，9月奇瑞新能源车共售出22,185辆，同比增长135.8%，不过这其中QQ冰淇淋与奇瑞小蚂蚁两款A00级别纯电动汽车占据了绝大比例。
其实不光是消费者，就连奇瑞新能源内部也深刻的认识到了这一点，包括总经理鲍思语先生和销售总经理王磊先生都曾在不同场合表示，小车对于奇瑞来说确实是正确的选择，但是今年新能源凭借小车做到利润成本作品是很不容易的。但是同时鲍总也立下豪言：今年，我们的小车不亏损，要打平。
多数资深的汽车媒体人也预测过，奇瑞新能源不会仅仅深耕小车市场，同时也会布局大车市场。目前深耕的小车市场，它的方向是基于未来新能源智能化，在大车方面，奇瑞新能源还是有很宏远的战略规划的，这一点我们可以从2022款奇瑞大蚂蚁这款车看出一些势头。
这款新车奇瑞大蚂蚁，在细节部分，让人眼前一亮，首先是智能遥控钥匙采用的全新造型，又全新升级了手动防眩目内后视镜，以及优化的迎宾灯图案等等，科技感、智能化十足。
在其他方面新款奇瑞大蚂蚁升级了face ID人脸识别功能，这个功能可以通过软件算法提取人脸信息进行匹配认证，准确率达到了≥98%。这个概念可能很多人都有些模糊，简而言之，从钥匙解锁到系统启动只需要7秒钟时间，识别的速率≤300ms，也就是从捕捉到人脸到认证完成的时间仅需要0.2秒。这样一个富含未来黑科技的技术，在新能源车领域，其实并不多见。而此次这款新车搭载这项技术，可见奇瑞新能源已经从深耕小车市场的战场，开始向大车市场转移。
在驾驶辅助配置方面，新车搭载了自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、车道偏离防避（LDP）、主动刹车系统（AEB）、自动泊车（APA）、BAWS疲劳监测等功能，更有VIP智能系统迎宾记忆服务，记忆车主的用车习惯以及生活爱好，贴心为驾乘人员提供用车生活。让这款新车在安全驾驶驾乘体验等方面得到了更进一步的提升。
其实早在之前奇瑞新能源就已经发布了E0X平台，专为奇瑞新能源在大车领域布局专门设定。鲍思语先生也表示：E0X平台每年将会有2-4款车型陆陆续续推向市场，等到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆盖全平台、全系列的车型。所以奇瑞还是致力于两个市场，小车我们希望把原有的优势做大做强，大车也在全力布局。
不难看出，奇瑞大蚂蚁算是奇瑞新能源在大车领域的开拓者，未来必定会占据新能源市场一份重要份额，而鲍思语先生所说的今年做平，也有望实现。
其实不光是消费者，就连奇瑞新能源内部也深刻的认识到了这一点，包括总经理鲍思语先生和销售总经理王磊先生都曾在不同场合表示，小车对于奇瑞来说确实是正确的选择，但是今年新能源凭借小车做到利润成本作品是很不容易的。但是同时鲍总也立下豪言：今年，我们的小车不亏损，要打平。
多数资深的汽车媒体人也预测过，奇瑞新能源不会仅仅深耕小车市场，同时也会布局大车市场。目前深耕的小车市场，它的方向是基于未来新能源智能化，在大车方面，奇瑞新能源还是有很宏远的战略规划的，这一点我们可以从2022款奇瑞大蚂蚁这款车看出一些势头。
这款新车奇瑞大蚂蚁，在细节部分，让人眼前一亮，首先是智能遥控钥匙采用的全新造型，又全新升级了手动防眩目内后视镜，以及优化的迎宾灯图案等等，科技感、智能化十足。
在其他方面新款奇瑞大蚂蚁升级了face ID人脸识别功能，这个功能可以通过软件算法提取人脸信息进行匹配认证，准确率达到了≥98%。这个概念可能很多人都有些模糊，简而言之，从钥匙解锁到系统启动只需要7秒钟时间，识别的速率≤300ms，也就是从捕捉到人脸到认证完成的时间仅需要0.2秒。这样一个富含未来黑科技的技术，在新能源车领域，其实并不多见。而此次这款新车搭载这项技术，可见奇瑞新能源已经从深耕小车市场的战场，开始向大车市场转移。
在驾驶辅助配置方面，新车搭载了自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、车道偏离防避（LDP）、主动刹车系统（AEB）、自动泊车（APA）、BAWS疲劳监测等功能，更有VIP智能系统迎宾记忆服务，记忆车主的用车习惯以及生活爱好，贴心为驾乘人员提供用车生活。让这款新车在安全驾驶驾乘体验等方面得到了更进一步的提升。
其实早在之前奇瑞新能源就已经发布了E0X平台，专为奇瑞新能源在大车领域布局专门设定。鲍思语先生也表示：E0X平台每年将会有2-4款车型陆陆续续推向市场，等到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆盖全平台、全系列的车型。所以奇瑞还是致力于两个市场，小车我们希望把原有的优势做大做强，大车也在全力布局。
不难看出，奇瑞大蚂蚁算是奇瑞新能源在大车领域的开拓者，未来必定会占据新能源市场一份重要份额，而鲍思语先生所说的今年做平，也有望实现。
