标轴才是王道-宝马540i刷ecu释放潜在性能更完美

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allcartuning (楼主)   发表于:07-22   [只看楼主]  




豪华行政轿车一直以来都备受精英人士的青睐,不仅仅是衬托身份也是为了取悦自己。毕竟豪华品牌总是能给消费者带来高端的品质保证和极致的奢华享受。5系对于宝马的意义已经不仅仅局限于产品,更是宝马品牌对于运动豪华精神的理解和传承,今天作业的主角就是这台标轴宝马540i。






对于一款商务座驾来说,乘坐的舒适感尤为重要,但驾控的随心所欲也是不可或缺的,宝马540Li搭载了一台代号B58B30A的3.0T直列六缸发动机,在水冷式涡轮增压、封闭式水道缸体、小缸径长行程的活塞结构、VANOS可变气门等现今技术的助力,此款发动机最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。传动方面,同样匹配一台来着采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱。这款车的动力参数在同排量的车型里已经很有竞争力,但对于有更高驾驶需求的车友来说这还是远远不够的,不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车,都总会有更高的驾驶欲望。 为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装,就如女人追求美貌一样永无止境!为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。




首先安装路试的设备,对车辆路试的log的信息进行采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行参数;
之后安装专用设备进行发动机电脑程序的读取,读出的数据、路试采集的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,实际升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。





整体的操作时间在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测,下一步安装路试设备再次进行路试log信息的采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的系统优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低转速阶段既能感觉到不错的动力改善,动力随给随有,加速感强劲、持续且非常的线性,被客观因素隐藏的动力已被安全拓展出来;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,宝马540I刷ecu升级拓展潜在动力的性价比、安全性非常高。





俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。




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